Usar os freios dianteiro e traseiro ao mesmo tempo é propenso ao fenômeno "flick"
Se o freio dianteiro ainda estiver ativo quando a roda traseira estiver patinando, isso fará com que a roda traseira jogue a roda dianteira, porque a força de desaceleração da roda dianteira é maior que a força de desaceleração da roda traseira. Uma vez que a roda traseira patina, ela tende a deslizar para o lado em vez de para a frente. Neste momento, a força do freio traseiro deve ser reduzida imediatamente ou o freio traseiro deve ser totalmente liberado para restaurar o equilíbrio. Em estradas de asfalto seco ou estradas de concreto, os freios dianteiros são usados com mais frequência do que os freios traseiros. Pode-se dizer também que os freios dianteiros são os freios principais e os freios traseiros são suplementados, ou mesmo os freios traseiros podem não ser usados. Algumas pessoas no exterior defendem fortemente essa ideia. Em teoria, o efeito máximo de frenagem ocorre quando o freio dianteiro é aplicado de forma que a roda traseira apenas flutue no chão. Neste momento, desde que um pouco de força seja aplicada ao freio traseiro, a roda traseira pode patinar. Para ter uma ideia dessa teoria, encontre um grande quadrado e use os freios dianteiro e traseiro ao mesmo tempo, mas coloque a maior parte de sua força nos freios dianteiros, continue pedalando com os dois pés e seus pés sentirão a elevação da roda traseira. . Acelere lentamente no início para sentir, depois aumente gradualmente a velocidade para praticar a frenagem de emergência até perceber esse fenômeno. Dessa forma, você pode aprender a beliscar até o ponto crítico em que a roda traseira está apenas flutuando.
Uma vez que apenas o freio dianteiro pode ser usado, o que você precisa fazer com o freio traseiro?
ainda útil, mas deve ser usado nos seguintes casos, nomeadamente
1. Estrada escorregadia: Em estradas secas, os pneus raramente escorregam, mas em estradas molhadas a situação é diferente. Nesta situação, se a roda traseira patinar, é fácil restabelecer o equilíbrio. Se a roda dianteira patinar, ela não pode ser salva, então o freio traseiro deve ser usado para parar obicicleta.
2. Pavimento macio: A situação é semelhante à do pavimento escorregadio, e a possibilidade de derrapagem do pneu é muito maior. Também é necessário usar o freio traseiro para parar a moto. No entanto, neste momento, o freio dianteiro pode ser usado conforme apropriado e a roda dianteira não escorrega até o limite.
3. Estrada esburacada: Ao caminhar em uma estrada esburacada, é provável que as rodas saltem do chão. Neste caso, o freio dianteiro não pode ser usado. Se você usar o freio dianteiro com a roda dianteira saltando do chão, a roda dianteira travará e aterrissar com a roda dianteira travada será uma coisa ruim.
4. Quando o pneu dianteiro é furado: Se o pneu dianteiro furar repentinamente durante a condução, o freio dianteiro não pode ser usado. Se for utilizado o freio dianteiro neste caso, o pneu pode se desprender do anel de aço, o que fará com que a moto capote, por isso tome cuidado.
5. Falha do freio dianteiro: Quando o fio do freio dianteiro está quebrado ou a pastilha do freio está excessivamente gasta e qualquer outro problema faz com que o freio dianteiro fique inutilizável, é claro, apenas o freio traseiro pode ser usado.
