Devo usar o freio dianteiro ou o freio traseiro?
Porque sua bicicleta tem dois conjuntos de freios, um para as rodas dianteiras e outro para as rodas traseiras. Para que você possa parar sua bicicleta com segurança, você deve ser bem versado no uso dos freios.
O ditado tradicional é: use os freios dianteiro e traseiro ao mesmo tempo. A teoria é muito útil para um iniciante que ainda não é proficiente em habilidades de ciclismo, mas se você não conseguir passar desse estágio, não será capaz de dominar as habilidades profissionais de controlar a bicicleta com inteligência.
Normalmente, a melhor maneira de parar a bicicleta na distância mais curta é puxar o freio dianteiro até que a roda traseira apenas flutue no chão, porque o corpo humano em movimento e a bicicleta têm inércia para frente e a aceleração da gravidade é para baixo. As duas forças agem ao mesmo tempo para formar uma força resultante para frente e para baixo. A ação de frenagem depende do atrito entre o pneu e o solo para resistir à força de avanço. Quanto maior a pressão, maior o atrito, então a maior parte do atrito vem da frente. roda. Como a roda traseira está flutuando, o freio traseiro não tem efeito algum. Em estradas macias ou escorregadias, ou quando o pneu dianteiro estourar, use ao máximo os freios traseiros, mas em superfícies geralmente secas e planas, os freios dianteiros sempre fornecerão o maior efeito de frenagem, tanto teórica quanto praticamente. Depois de aprender a usar o freio dianteiro corretamente, você será um piloto seguro.
Você deve estar preocupado, isso não resultará em uma rolagem para frente?
É possível, mas apenas para pilotos que não aprenderam a ajustar obicicletaforça do freio dianteiro. Alguns pilotos que dependem do freio traseiro para parar suas bicicletas terão uma epifania após um acidente: em uma emergência, eles instintivamente agarram o freio dianteiro pouco familiar por causa do pânico, a fim de aumentar a força de frenagem. O resultado muitas vezes é uma queda. Uma cebola de cabeça para baixo, tão envergonhada. Algumas pessoas também acreditam que o motivo do "capotamento para frente" não é porque o freio dianteiro é muito forte. Ainda assim, como o freio dianteiro é usado vigorosamente sem usar a força do braço para resistir à força de desaceleração, a moto é parada. O piloto continua correndo para frente, até que sua bunda "senta" no guidão e "anda" nas pessoas em um veículo diferente. Isso não acontece com quem só usa o freio traseiro, pois quando a roda traseira sai do chão não tem efeito de frenagem devido a perda de atrito, mas o custo de usar só o freio traseiro é que a distância de frenagem aumenta ao de usar apenas o freio dianteiro. Portanto, não é seguro para os pilotos que costumam andar de bicicleta rápida confiar apenas no freio traseiro. Lembre-se, durante a frenagem de emergência, use os braços para apoiar firmemente as orelhas para evitar a inclinação para a frente. A chave é empurrar sua bunda para trás o máximo que puder, não grude na almofada do assento - tente mover seu peso para trás o máximo possível. Essa técnica funciona para uma variedade de condições de frenagem, seja usando apenas o freio dianteiro ou usando os freios dianteiro e traseiro.
