O Conselho Europeu adotou uma nova lei sobre baterias da UE em 10 de julho. O objetivo do novo projeto de lei é fortalecer uma série de regulamentações sobre reciclagem e descarte de baterias para garantir a segurança e a reciclabilidade dos produtos de baterias. Exige também que os fabricantes de bicicletas eletricamente assistidas prevejam a viabilidade de substituição de cada bateria individualmente.
O projeto de lei estabelece metas específicas de reciclagem para baterias de transporte leve (LMT), com 51% recicladas até 2028 e 61% até 2031.
Além das disposições sobre reciclagem de baterias, o projeto de lei também inclui disposições para passaportes eletrónicos e códigos QR para baterias, dando aos Estados-Membros e aos fabricantes tempo suficiente para se prepararem. As disposições do passaporte e do código QR serão implementadas em 2026 e 2027, respectivamente.
Na Euro 2023,Fabricante chinês de sistema de energia elétricaA Mivice Maxi apresenta dois motores de cubo, o M100 e o M200, cada um visando um mercado específico para bicicletas com assistência elétrica.
O M200 é a versão mais sofisticada, com o motor de 2,5 kg entregando 45 Nm de torque, um nível relativamente leve entre os produtos de motor de cubo.
A M100 continua a tradição de peso leve com 40Nm de torque, peso de 1,75kg e 12-compatibilidade de velocidade, sugerindo que a linha é voltada para bicicletas esportivas de alta qualidade com assistência elétrica.
A Mivice também anunciou o novo sensor de torque S200i com compatibilidade padrão de drive ISIS.
Além disso, a Mivice anunciou duas novas baterias e carregadores. o B540 é uma bateria de 540Wh e o outro é uma bateria de menor capacidade de 360Wh, ambos com comunicação sem fio Bluetooth com carregadores de 2A e 5A.
