1. Inspeção das condições do veículo
A condução normal não requer nenhuma tecnologia, mas é o item mais importante e básico na manutenção da bicicleta. Antes de pedalar é muito importante e muitas vezes esquecido de verificar o estado da bicicleta. Portanto, lembre-se de fazer as seguintes verificações antes de pedalar:
Verifique a postura e o tamanho do pedal: Se você não estiver andando de bicicleta, lembre-se de ajustar a almofada do assento na altura adequada antes de pedalar.
Verifique o aperto dos parafusos de cada peça: verifique se a liberação rápida das rodas dianteiras e traseiras e da haste da almofada do assento está travada, verifique se o guidão está fixo e verifique se outros parafusos estão soltos.
Verifique o pneu: verifique se a pressão do pneu é suficiente, caso contrário, coloque-o na pressão adequada, verifique se a parede do pneu tem rachaduras, se a banda de rodagem cortada é muito rasa e substitua o pneu externo se necessário.
Verifique o freio: puxe os freios dianteiro e traseiro e verifique se o freio pode parar.
Verifique o pulso dianteiro: freie o freio dianteiro e balance o corpo para frente e para trás. Se houver uma folga de vibração, significa que o pulso frontal deve ser reajustado.
Verifique a transmissão: após a partida, tente trocar a transmissão dianteira e traseira respectivamente. Verifique se a velocidade pode ser alterada suavemente para cada marcha e se haverá ruídos estranhos.
2. Lubrificação
As bicicletas são máquinas humanas com grande quantidade e ampla gama de aplicações. As estruturas de lubrificação incluem fricção deslizante e fricção de rolamento, fricção pontual e fricção de linha, lubrificação fluida e lubrificação limite, lubrificação com óleo e lubrificação com graxa.
As principais peças de fricção esportiva de uma bicicleta são o eixo central e os eixos dianteiro e traseiro. Ambos utilizam rolamentos de esferas, lubrificados com graxa à base de cálcio sem. 2. Durante cada manutenção, a esfera, a ranhura esférica e a tampa de proteção devem ser limpas e a graxa à base de cálcio 2 # deve ser aplicada uniformemente na ranhura esférica. Esferas especiais (esferas) com superfícies lisas e completas, partículas uniformes e do mesmo tamanho devem ser colocadas ao redor do eixo e, em seguida, a tampa de proteção deve ser instalada para evitar a mistura de poeira e impurezas. No entanto, é um caso especial nas bicicletas. Para simplificar o equipamento, não há graxeira e apenas é adicionado óleo lubrificante para melhorar a lubrificação.
Em segundo lugar, a lubrificação da corrente e do disco de engrenagem. Este é o atrito misto de atrito de deslizamento e atrito de rolamento, e a maioria deles está no estado de lubrificação limite, portanto as condições de atrito são severas. Portanto, devemos utilizar óleos lubrificantes com boa aderência e lubricidade, principalmente a maioria deles são do tipo aberto. Eles trabalham sob condições de mais poeira e desgastam seriamente a corrente e o disco de engrenagem. Portanto, devem ser limpos a qualquer momento (trimestralmente ou semestralmente) de acordo com a situação. Substitua por um óleo novo. O óleo lubrificante com maior viscosidade (viscosidade de 40 graus 10-20mm2/s) é o mais comumente usado, mas geralmente é usado o mesmo óleo lubrificante adicionado ao eixo triaxial, o que é mais conveniente.
