Você tem que amar isso fofobicicleta de montanhaseu, mas não vai quebrar para sempre. Este artigo traz algumas dicas e truques para prevenção e diagnóstico, bem como conselhos sobre quando a manutenção é necessária.
Limpe e lubrifique seu sistema de transmissão
O sistema de transmissão de uma bicicleta é composto de inúmeras peças pequenas que servem a finalidades diferentes, mas sejam coroas, coroas ou cabos, todas elas precisam trabalhar juntas. Embora tudo isso pareça complicado, há uma coisa muito simples que você pode fazer para que funcione: mantenha-o limpo e lubrificado.
Qualquer grão e sujeira que grude no sistema de transmissão, como uma lixa, causará desgaste lentamente e danificará a corrente em particular. Dependendo de onde e como você anda, a taxa de desgaste pode ser surpreendentemente rápida. Mas basta um pano borrifado com limpador, uma escova de dente velha e alguns minutos. Uma pequena limpeza a cada duas ou três viagens e a relubrificação da corrente bastarão.
Se você quiser menos complicações, considere usar uma arruela de corrente. As arruelas de corrente geralmente são muito baratas e funcionam com um agente de limpeza para remover a areia das fendas da corrente. Não coloque muito óleo na hora de lubrificar a corrente, apenas uma gota de óleo lubrificante em cada elo é perfeito.
Definir corretamente a pressão dos pneus
Os pneus sem câmara, comuns em mountain bikes de nível médio-a{1}}alto-, são um sistema mais confiável do que os pneus tradicionais. No entanto, como o ar ainda pode vazar de muitos lugares, inclusive diretamente pela parede lateral, é sempre uma boa prática verificar a pressão dos pneus antes de cada viagem.
A pressão dos pneus tem um enorme impacto no desempenho da bicicleta. Pressão de ar muito baixa e as paredes laterais flexionarão e dobrarão nas curvas, tornando o manuseio vago e imprevisível, e fora-de estrada pode furar seu pneu ou até mesmo destruir seu aro. Se a pressão do ar for muito alta, a borracha do pneu não conseguirá se adaptar às condições da estrada e aderir ao solo, o que reduzirá a aderência e o controle do pneu.
A diferença entre a pressão do ar muito alta e muito baixa pode ser tão pequena quanto alguns PSI. Um medidor de pressão dos pneus é essencial para ciclistas de montanha.
Configure sua suspensão
Hoje em dia, as estruturas de suspensão das bicicletas de montanha estão a tornar-se cada vez mais complexas e pode ser difícil ajustá-las. Não importa quão caro ou complicado seja o seu garfo e amortecedor se a sua suspensão não estiver configurada corretamente. Quer você use molas pneumáticas ou a óleo, os ciclistas mais pesados precisarão ajustar sua suspensão mais rígida do que os ciclistas mais leves. Se não estiver ajustada corretamente, muito macia ou muito dura, sua bicicleta não será capaz de desempenhar o devido desempenho, não importa o preço da sua bicicleta seja de milhares ou dezenas de milhares, por favor, não se esqueça de ajustar sua suspensão corretamente.
Felizmente, a maioria dos garfos tem um adesivo com gráfico de pressão de ar na parte de trás da perna do garfo que pode ser usado como uma boa referência. Para choques, consulte o site ou manual do fabricante para obter as configurações recomendadas. Se você escolher amortecedores a ar, precisará usar cilindros de ar de alta-pressão ao ajustar.
Ouça sua bicicleta
A bicicleta de todo mundo range em algum momento e você pode identificar e resolver o problema antes que piore. Se o rangido desaparecer quando você se levantar para pedalar, é provável que o problema esteja no espigão do selim ou no selim; se o som persistir, pode ser necessário verificar o suporte inferior e o fone de ouvido. Além disso, os parafusos da corrente, as roscas dos pedais e as manivelas também podem ser fontes de ruído. Verifique verificando primeiro os parafusos e removendo o que parece ser a fonte do ruído, uma parte de cada vez, para ter certeza de que está limpo e devidamente lubrificado.
Os guinchos na frente da sua bicicleta tendem a vir do guidão, avanços e fones de ouvido. Você pode ficar na frente da bicicleta, prender a roda entre as pernas e girar com força o guidão para ver se ele faz algum barulho. Nesse caso, primeiro certifique-se de que os parafusos estejam apertados com o torque correto. Uma fina camada de graxa pode ser aplicada nas roscas dos parafusos durante a instalação para ajudar a garantir que sejam apertadas suavemente.
Use a Internet para resolver problemas
Quer seja uma sensação de mudança de marcha rígida ou lenta, sua bicicleta está lhe dizendo que precisa de ajuste e manutenção. Existem muitos vídeos instrutivos online hoje em dia que mostram como consertar todos os tipos de coisas.
Quando você realmente precisar aprender, primeiro verifique o site oficial do componente para ver suas instruções e sugestões. Em seguida, passe para outros conselhos.
Não tenha medo de ir à loja de bicicletas
Para muitos ciclistas socialmente-fóbicos, as lojas de bicicletas podem ser assustadoras. Mas eles geralmente possuem um vasto conhecimento que pode ajudar com um problema que você está enfrentando. Mesmo que você não tenha comprado sua bicicleta deles, eles ficarão mais do que felizes em lhe fornecer todas as ferramentas que você precisa e talvez lhe dar alguma orientação, ou você pode ativar o "poder de dinheiro" e pagar diretamente um técnico para consertá-la.
