Os discos sãomuitos tipos de bicicletacomponentes montados no cubo da roda para fornecer força de frenagem no sistema de freio a disco. Os discos estão disponíveis em uma variedade de tamanhos para se adequar a diferentes terrenos e hábitos de pilotagem. Os discos mais simples são feitos de aço inoxidável estampado, enquanto os mais caros possuem estruturas internas complexas para melhorar o desempenho de frenagem e reduzir o peso. Existem dois métodos comuns de montagem do disco - trava central e seis pinos. Neste artigo, listaremos as principais coisas que você precisa saber sobre os discos para ajudar os leitores a selecionar os produtos de que precisam.
1. O que é um disco?
Um disco é um disco de metal montado em um cubo e é a principal superfície de contato para o freio de pinça. Diferentes tamanhos e designs podem ser usados para diferentes propósitos, alguns com a prioridade de fornecer a máxima força de frenagem, outros com a prioridade de gerar a menor quantidade de calor e, claro, alguns com o objetivo de reduzir o peso.
2. Tamanho dos Discos
O papel dos discos é diminuir a tendência rotacional do rodado, usando grampos para fazer com que os discos apertem os discos para gerar atrito. Quanto maior o disco, mais calor é absorvido pelo disco, quanto menor o disco, mais fácil é superaquecer e, assim, produzir exaustão de calor, e a potência de frenagem cai significativamente ou até desaparece. Simplificando, quanto maior o disco, melhor o efeito de frenagem. No entanto, nem todos os veículos e motociclistas precisam de potência máxima de frenagem e, em muitos casos, é importante encontrar um equilíbrio triplo entre potência de frenagem, sensação de frenagem e leveza.
Bicicletas de estrada e ciclocross geralmente usam discos de 140-160mm para potência de frenagem adequada e peso leve, enquanto as mountain bikes geralmente usam discos de 180-220mm. Muitas bicicletas de montanha usam "frente grande e traseira pequena", como discos de 200 mm para a roda dianteira e discos de 180 mm para a roda traseira; hoje em dia, as bicicletas de velocidade também usam discos de 200 mm ou mais, e as bicicletas elétricas também.
3. O design e o material dos discos
A maioria dos discos é feita de aço inoxidável de alta qualidade, não apenas a superfície do freio é forte e durável, mas também está disponível para qualquer clima. A superfície do disco tem muita esqueletização, o que ajuda a água, lama e pequenos detritos a saírem rapidamente. Esses orifícios projetados e devidamente alinhados também proporcionam redução de peso.
Um dos principais imperativos de design do disco é a dissipação de calor, e há muitas maneiras de atingir essa reivindicação. Alguns discos são revestidos com material dissipador de calor no aro interno, outros são mais espessos como os discos de montanha mais recentes da SRAM para obter dissipação de calor e outros são como discos de motocicleta com um aro externo de aço inoxidável preso a um aro interno de alumínio. O IceTech da Shimano é uma fina camada de alumínio entre duas peças de aço inoxidável para acelerar a dissipação de calor.
4. Padrões de instalação: trava central vs. seis pregos
Para frear forte, a instalação deve ser firme. As duas maneiras comuns de instalar discos são trava intermediária e seis pinos. O mais comum é o último, através dos seis parafusos para aparafusar o disco no cubo, não só peso leve e estrutura simples, mas também mãos na linha. Há também o mid-lock, onde o disco é primeiro colocado em uma posição específica no cubo e, em seguida, a tampa do parafuso é aparafusada, o que requer uma ferramenta específica.
5. Com que frequência mudar?
Assim como a guarnição, o disco é uma peça consumível, toda vez que você aperta o freio, você perde um pouco, então é preciso trocá-lo depois de anos e anos. A Shimano recomenda que um disco de 1,8 mm de espessura seja substituído assim que estiver desgastado para 1,5 mm; A SRAM recomenda que seja substituído assim que estiver desgastado para mais de 0,3 mm, ou se a espessura for menor que a quantidade indicada na superfície do disco.
