Lista de engrenagens comumente usadas parabicicletas de montanha
1. Em circunstâncias normais, o pedivela dianteiro está na 2ª marcha. Use 5, 6 e 7 para o volante traseiro (não use a engrenagem maior). Em outras palavras, na maioria dos casos, é uma combinação de 2-5, 2-6 e 2-7. A "situação geral" aqui refere-se à partida, condução geral e condução a uma velocidade máxima de 25-30.
2. Se você encontrar uma subida, basta reduzir a marcha do volante. Dependendo do tamanho da inclinação, torna-se uma combinação de 2-4, 2-3, 2-2 e 2-1.
3. Se quiser dirigir em alta velocidade em uma estrada plana, primeiro levante o volante traseiro para obter uma combinação de 2-8. Neste momento, a velocidade geralmente pode chegar a 30-35. Se quiser competir mais rápido, adicione o pedal dianteiro para alcançar a combinação mais alta de 3-8! Neste momento, sob a condição de uma certa cadência, a velocidade atinge o mais rápido, geralmente, 35-40 pode ser alcançado. Se você quiser desacelerar neste momento, primeiro reduza a pedaleira para 2-8; em seguida, reduza o volante para 2-5, 2-6 e 2-7. (Ao acelerar, primeiro adicione o volante [direção 1 → 8] e, em seguida, adicione o pedivela [direção 1 → 3]; ao desacelerar, primeiro reduza o pedivela [direção 3 → 1] e, em seguida, reduza o volante [direção 8 → 1])
4. A marcha 1 do pedivela geralmente não é usada, a menos que você suba.
Assuntos que precisam de atenção
1. Barracas comuns
É benéfico defender combinações comuns de 2-5, 2-6 e 2-7. Uma delas é reduzir a carga sobre o volante, e a operação incorreta afetará a vida útil do sistema de transmissão da bicicleta. O uso frequente de combinações com grandes taxas de saída, como combinações 2-8, 3-8, fará com que a roda dentada menor e a coroa maior se desgastem mais rapidamente. Você se arrependerá se for solicitado a trocar o volante depois de muito tempo sem jogar. A segunda é reduzir a resistência na partida. Início conveniente, mais rápido e mais fácil. A terceira é proteger os joelhos. Somente usar a combinação de 2-8 e 3-8 por muito tempo deixará a articulação do joelho em estado de tensão e força por muito tempo, o que causará maiores danos ao joelho.
2. Equipamento de partida para mountain bike
O objetivo de projetar tantas marchas em mountain bikes é permitir que você escolha a marcha mais adequada de acordo com as diferentes condições da estrada, condicionamento físico e velocidade do vento. As mountain bikes não são para corridas, não sabem trocar as marchas corretamente, a eficiência de pilotagem não é alta e vão acelerar o desgaste da corrente do volante e da coroa. Algumas pessoas precisam até se levantar e subir na bicicleta para dar partida, o que só vai custar mais caro e danificar os joelhos. Ao mesmo tempo, a partida é lenta e demorada, o que reduz a segurança no trânsito. Um jogador de mountain bike verdadeiramente proficiente será muito habilidoso em mudar de marcha de acordo com as condições da estrada.
Se a estrada for plana, você precisará aumentar a marcha quando a velocidade for rápida; se as condições da estrada forem complexas e a velocidade for lenta, você precisará reduzir a marcha com antecedência quando precisar parar e começar novamente. Depois de esperar o sinal vermelho, você ainda pode dar partida e acelerar facilmente. Esta é a forma correta, mais segura e que mais economiza-trabalho. A mudança de marcha pode ser feita com frequência e habilidade. Jogadores habilidosos até mudam de marcha a cada 2 segundos e podem mudar de marcha livremente se forem proficientes.
3. Mantenha sua cadência alta
Atletas reais de mountain bike geralmente não buscam velocidade temporária, mas tentam manter a cadência. Não importa quais sejam as condições da estrada, é melhor manter a cadência em torno de 90 batimentos por minuto mudando de marcha. Para não se sentir muito cansado ou muito relaxado, você pode usar o equipamento adequado para obter maior eficiência de pilotagem! Com essas melhores condições e a cadência mais confortável, é possível completar com sucesso ciclismo de longa-distância de centenas de quilômetros.
Algumas pessoas dizem que '2,7 não parece particularmente rápido', agora você deve entender que 2-7 não é a combinação de saída mais rápida porque esta marcha foi projetada para andar em estrada comum/velocidade média, mas 2-7 É também a marcha com menos esforço e menos desgaste. Se você quiser buscar velocidade, use as marchas 3-8 quando a força física e a velocidade forem aumentadas para 30-35 em condições de estrada adequadas (a duração não deve ser muito longa, você pode praticar e alongar lentamente).
