English
Nederlands
Català
magyar
Français
Melayu
Bai Miaowen
bosanski
slovenščina
Deutsch
עברית
suomi
Para muitosbicicletas de montanha, trocar um amortecedor traseiro é uma tarefa cara e que causa ansiedade, que requer um pouco de matemática e muita pesquisa para encontrar o produto certo para suas necessidades.
O amortecedor traseiro com mola Fox DHX tem algum ajuste e as molas têm deslocamento mais linear, mas não é tão fácil fazer uma escolha. O debate entre os pilotos sobre a escolha do amortecedor pneumático e do amortecedor de mola envolve basicamente ajuste, sensação de condução e estilo de pilotagem.
1. Quais são os benefícios dos amortecedores traseiros com pressão de ar?
Os amortecedores pneumáticos são basicamente usados em bicicletas de curso curto, geralmente são mais leves que os amortecedores de mola e possuem uma força progressiva durante o percurso, o que significa que quando o amortecedor é comprimido, é necessária mais força para se mover durante o percurso, o que reduz o probabilidade de chegar ao fundo do poço, esta característica é muito importante para veículos de curso curto.
No entanto, devido aos componentes pressurizados internamente de um amortecedor de ar, geralmente existem mais pontos de atrito que podem causar leves dobras à medida que o amortecedor progride ao longo de todo o seu percurso. Além disso, o óleo hidráulico no amortecedor pneumático tende a aquecer durante a condução, especialmente quando o amortecedor se move com frequência. Seções técnicas de descida de longa distância causarão atrito dentro do amortecedor e aquecerão o óleo interno. E a pressão do ar, a viscosidade do óleo hidráulico diminui, resultando em uma diminuição gradual na sensação de pilotagem.
Amortecedores como o Fox Float X e o Float X2 podem aliviar esse problema com circuitos de óleo nas costas, mas os choques nas costas geralmente são adequados apenas para bicicletas de curso mais longo, não para bicicletas XC de curso mais curto.
2. Quais aplicações ou tipos de pilotagem são mais adequados para suspensão a ar?
Os amortecedores pneumáticos são ótimos para pilotos off-road e para quem quer economizar peso, os amortecedores de mola tendem a ser mais pesados que os amortecedores pneumáticos e, para muitos pilotos, essa diferença de peso é inaceitável.
Além disso, a suspensão pneumática não é usada apenas no XC, muitos pilotos experientes de DH também usam suspensão pneumática, um dos maiores benefícios da suspensão pneumática é o ajuste, as bicicletas modernas são amplamente utilizadas, muitas pessoas esperam que a mesma bicicleta possa ser usada em descida O parque é gratuito e também é divertido andar em estradas planas. Ser capaz de ajustar a suspensão para lidar com diferentes condições off-road é muito importante para um polivalente.
3. Quais são os benefícios dos amortecedores de mola?
O que falta à mola em ajuste é compensado em suavidade e capacidade de resposta, e a maioria das pessoas usa a palavra “suave” para se referir à mola. Ao contrário da natureza progressiva dos amortecedores pneumáticos, os amortecedores de mola normalmente têm um percurso muito linear, o que significa que a mesma quantidade de força é necessária para mover o amortecedor ao longo do seu percurso, o que proporciona consistência e resposta uniforme à entrada de força do condutor.
Lembre-se de que nem todas as bicicletas suportam amortecedores com molas e, para aproveitar ao máximo os amortecedores com molas, os ciclistas devem escolher um quadro que aceite esse tipo de choque e compense a compressão linear.
Embora não seja tão fácil de ajustar, o amortecedor de mola ainda tem alguma capacidade de ajuste, é apenas um pouco mais complicado. Para alterar a pressão da mola no amortecedor, os motociclistas muitas vezes têm que comprar molas novas, que não são necessariamente baratas e podem exigir tentativa e erro antes de encontrar o ajuste perfeito para elas.
Como os coilovers de mola são construídos em torno da mola externa, eles geralmente não sofrem dos mesmos problemas de atrito e acúmulo de calor do fluido hidráulico que os coilovers de ar.
4. Quais aplicações ou tipos de pilotagem são mais adequados para suspensão com molas?
Os domínios DH são o ponto forte das molas na maioria das condições e a sua capacidade de resposta ajuda o ciclista a sentir-se mais ligado à bicicleta e mais próximo do solo. Os pilotos de enduro também costumam usar suspensão de mola e, como a velocidade da subida não é importante, muitas pessoas gostam de encontrar uma suspensão suave e macia na descida.
Contanto que você encontre a mola que mais lhe convier, será mais eficiente na escalada. Embora o amortecedor de mola traga uma certa perda de peso, na condução off-road diária, os benefícios trazidos por um amortecedor e uma sensação de amortecimento mais consistentes são ainda maiores. grande.
5. Qual é mais adequado para automanutenção?
Os amortecedores pneumáticos são fáceis de manter e ajustar em casa, especialmente para bicicletas de menor curso, e oferecem muitas funcionalidades para ajudar os ciclistas a ajustar a sua condução às diferentes condições da estrada e do tempo, com espaço extra para pesos. Com a ajuda da bomba de choque, o piloto pode ajustar a resistência de acordo com seu peso corporal, e ajustar rapidamente o amortecimento após carregar uma grande bexiga de água ou o peso da bolsa externa do carro no carro. Esses designs podem ajustar facilmente a câmara de ar e reduzir o assentamento.
Também estão disponíveis interruptores de controle de recuperação e bloqueio, geralmente consistindo em dois ou três estágios de posições totalmente aberta, meio aberta e travada para subidas ou passeios off-road mais eficientes. Por exemplo, o Fox Float X2 inclui 8 rebotes diferentes de alta velocidade e 16 rebotes de baixa velocidade.
Os amortecedores de mola DHX e DHX2 da Fox não são desprovidos de ajuste, e ambos vêm com uma alavanca opcional de abertura / retenção de duas posições para abrir / fechar em subidas. DHX oferece 16-rebote de baixa velocidade de bits e 11-faixa de ajuste de recuperação de baixa velocidade de bits. DHX2 fornece recuperação de 8- bits de alta velocidade e 16- recuperação de bits de baixa velocidade. Ele também oferece 16-rebote de baixa velocidade e 8-rebote de alta velocidade graças à tecnologia VCC proprietária da Fox.
